一方面，即便是大众和通用，其新能源的销量占比也还比较小。如一汽-大众9月新能源销量占比5%，上汽通用占比10%，上汽大众占比，距离各自的新能源销售规划目标还很远。 第二次，上级领导推出了新行业规定，一家外国车企只能跟两个国企合资，恰好通用的两个合资公司合作伙伴都是上汽，于是五菱只能曲线救国，先和上汽搭上关系，当时五菱想的是先把控制权无偿转让给上汽，抱上上汽的大腿，再B股上市拉通用入伙，恰好赶上B股市场对内开放价格飞涨，如果通用以原始股价出资，这算国有资产流失，大逆不道所以又没成功。 5、通用是制造汽车的厂的名字。而别克是汽车品牌的名字。上海通用别克就是上海通用汽车制造有限公司制造的别克，楼下的。 恰好当时通用汽车正在全球扩张，国内市场自然不会放过。1997年，上汽和通用先后成立了上海通用汽车和泛亚汽车技术中心，发布了上世纪销量贼好的别克赛欧和君越。柳州市上级看着眼热，也有意撮合五菱和通用合资，给五菱找个强力外援，先后制定了三个方案。最开始是在1998年前后，五菱想在B股上市，用34%的股权引入通用汽车9000万美元，二者成立合资公司，但通用没有同意，理由是五菱不赚钱所以不想合资，实际上那时通用正在准备收购韩国大宇，钱和时间都顾不上五菱。 通用的新能源汽车销量主要来自别克，别克E5在9月销售4868辆，占其新能源销量的半壁江山。对比大众的官方直接降价，上汽通用采取了更保守的价格策略——保价，即宣布到年底，如果车辆官方降价，上汽通用将主动返还差价。这被认为是另一种变相的促销政策。 不仅如此，随着别克E4的上市，上汽通用新能源的产品系列进一步丰富。在别克E5、E4持续向好的市场表现下，上汽通用新能源车市场表现也在不断稳中有升。这不仅让上汽通用在新能源赛道上多年沉淀的成效凸显，也进一步巩固了上汽通用在合资新能源中的领先地位。 宝骏和五菱是一家。宝骏汽车和五菱汽车都是上海通用汽车；2002年上汽、通用、五菱集团合资创办了一家独立的合资公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司。 2、宝骏和五菱是一家。宝骏汽车和五菱汽车都是上海通用汽车；2002年上汽、通用、五菱集团合资创办了一家独立的合资公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司。 3、宝骏和五菱是一家。宝骏汽车和五菱汽车都是上海通用汽车；2002年上汽、通用、五菱集团合资创办了一家独立的合资公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司。 不是同一个公司。上汽集团是上海通用汽车的集团总公司，而后者是前者的子公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。上海通用成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司（在建）四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。 书接上文，五菱的第三次合资将75.9%的股份无偿划拨给上汽，先成立上汽五菱合资公司，再以技术引进的名义拉通用入伙，上汽、通用、五菱分别持有50.1%、34%、15.9%的股权，成了大家现在看到的上汽通用五菱。聪明的粉丝看到这里是不是感觉很迷惑？这五菱想要通用的资金和汽车技术，通用想要五菱的销售渠道和国内汽车市场，而且还想把五菱打造成辐射整个亚洲的生产基地，上汽就牵个线搭个桥直接拿到了一半股份，这凭啥啊？这事到现在都没想明白。 12、1上汽集团合资品牌和自主品牌有上海通用上海大众上汽通用五菱上汽依维柯上海申沃名爵荣威，十大汽车品牌2东风汽车东风东风日产东风神龙东风本田东风乘龙东风霸龙东风龙卡东风风行东风小康，十大。 2010年，五菱人用股权置换来的大宇凯越平台相关技术，和通用对于上汽通用五菱自主开发一个乘用车品牌的支持，推出了“高端化”的上汽通用五菱乘用车品牌宝骏。虽然有了微型商用车的成功，在乘用车起步之初，通用并未给予五菱方充分的信任。 的确，“快”是今年上汽通用的关键词，继9月和10月份销量突破一万辆之后，11月再次破万，在今年新能源市场内卷、合资集体失利的环境下，上汽通用的这种增长实现了单点突破，也证明了合资优势还在。庄菁雄将这种优势描述为“一半连着国内，一半连着国外”。 同时，基于上汽通用转型的决心，目前已经建成上海和武汉两座奥特能超级工厂。其中，武汉工厂作为上汽通用在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的项目之一，是上汽通用重要的新能源生产基地，市场表现优异的别克E5和别克E4两款车型都是诞生于此。 自1988年进入汽车行业，一直到2011年，一直在上汽体系工作，先后在上汽大众、上汽通用与上汽集团任职，最高担任上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理。 上汽通用东岳汽车生产的车型有雪佛兰乐风、乐程、景程、新番等。上海通用北盛汽车生产：雪佛兰科鲁兹等。雪佛兰是山东烟台生产的上海通用东岳汽车和辽宁沈阳生产的上海通用北盛汽车 上汽大众通过价格策略抢占合资电动车先机，上汽通用则选择了价格策略和产品齐齐上阵的打法。得益于上汽通用汽车的奥特能智电平台诞生的产品序列和入门级车型门槛的放低，上汽通用在近几个月都获得了不错的新能源成绩单。 2、宝骏是一家中国汽车品牌，隶属于上汽通用汽车有限公司。上汽通用汽车是中国一流的汽车制造商之一，由上汽集团和通用汽车公司合资成立。宝骏品牌在中国市场上已经走过了十多年的历程，实力不容小觑。 3、上汽的汽车品牌有：荣威、MG、上汽通用五菱、上汽通用五菱、上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克。上海通用汽车有限公司成立于1997年，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。 自2005年上汽通用形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌矩阵以来，在多品牌战略的运营上，上汽通用始终走在国内车企的前列。但到了今天这个中国与海外品牌、传统燃油与新能源品牌格局交织重塑的阶段，上汽通用在多品牌战略的底层逻辑之上，也需要做出适应格局的改变。 坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断打造优质的产品和服务，有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。上汽通用金桥基地介绍 8、上海大众上汽通用别克上汽通用雪佛兰上汽通用凯迪拉克上汽大众斯柯达上汽通用五菱上汽荣威上汽名爵上汽大通南京依维柯申沃客车上汽红岩上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级A级。 ??????上海在汽车方面有着特殊的命运。——中国第一个使用汽车的城市。上海汽车集团有限公司隶属于各大汽车公司，包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱等。这些汽车品牌在中国拥有广泛的用户基础。 公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 上海通用汽车产品研发由同时成立的泛亚汽车技术中心承担，该技术中心同时为上海通用汽车的设计和工程中心，具备完整意义上的整车开发能力，开发水平在中国汽车工业处于领先地位。2004年，泛亚本土化开发的别克君威获得中国汽车工业科学技术进步奖励基金委员会授予的中国汽车工业科技进步奖一等奖。上海通用汽车在中国汽车市场具有产品营销优势。2002年11月，公司创建“别克关怀”服务品牌，成为中国首个创建售后服务品牌的汽车企业。2010年1月，创建雪佛兰“金领结服务”品牌。2010年，上海通用汽车全国经销商网点数共1000个，其中别克品牌441个、雪佛兰品牌508个、凯迪拉克品牌51个。